僕は常に憂慮していました。朝夕の通勤電車に漂うあの退廃的かつどこか殺伐とした雰囲気を。満員の車内にもかかわらず、誰とも目が合うこともなく、肘と肩と鞄で交わす無言の会話を。
　そして僕は思いました。この現状を打破するためには、車内に音楽をかける必要があると。
　思えば携帯電話で会話する声が気になるのも、おやじの口が定期的にチッチいうのが気になるのも、なまじ車内が無音であったからに他なりません。
　電車内に音楽を流すことで、これらのイライラから人々を解放し、またみなが一つの音楽を聞くことで醸造される一体感により、僕らの車内体験が劇的に向上することは間違いありません。

　ここで気になるのが選曲の方法ですが、それは曲を全車両で統一する場合と、車両ごとに分ける場合で異なってきます。
　まずは全車両で統一する場合ですが、このとき、選曲は当然その電車の車掌が行います。つまり、車掌のマイ・ベストを流すのです。
　当然人によって趣味趣向が異なりますから、人それぞれ合う合わないはあると思います。しかし、それも含めて「今日の車掌は当たりだ。」「またお前か。」などと、通勤客がこれまであまり意識してこなかった車掌の存在を身近に感じることができます。
　また、車掌にとっても、ともすると人を運んでいるのか物を運んでいるのか分からなくなってしまいそうな日々の勤務の中で、通勤客に対して自分の色を見せることができ、仕事に張りが出ます。また、「ドライブの曲ばかりかける」、「前奏で油断させておいて、歌はIKUZO」などのボケ甲斐も十分にあります。
　当然車掌は曲の紹介も行います。
「え〜次は、天城越え、天城越えです。」

　一方、車両ごとに曲を分ける場合は、車両ごとにジャンルを分けるのが良いでしょう。「ジャズ専用車両」、「J-POP専用車両」といった具合です。
　このとき、車両の音楽に準じて車内マナーや設備を変更するとなお良いでしょうね。
　朝夕の通勤ラッシュ時の「ロック専用車両」ではダイブが認められることでしょう。また、「演歌専用車両」の座席は全てシルバーシートです。「ジャニーズ専用車両」では、おそらくみんなうちわ持参なので弱冷房車で良いでしょう。「アニソン専用車両」は秋葉原で切り離します。
　他にも、椅子がなく地べたに座る「フォーク専用車両」や、新しい物好きには「新人アーティスト専用車両」など可能性は無限大です。

　これに音楽業界からの売り込みなんかも絡めば、鉄道会社にとっても小銭稼ぎにはなると思うのですが、いかがでしょうか。

　茨城県の霞ヶ浦に行ったら、なぜか風車があった。オランダ式だった。
　なぜ千葉とか茨城の人は、必要以上に風車を建てたがるのだろう。
　たいした風も無いのに、風車は回り続ける。


　答えを見出せないまま、茨城県牛久市を走っていた。
　何者かの視線を感じた。
　木陰から、大仏がこちらを見ていた。


　大仏に引き寄せられるようにペダルをこいだ。
　落ち葉を蹴散らし、竹林を切り裂く。
　かつて無い速度が出た。


　大仏は霞ヶ浦に向けて、目からビームを出した。
　風車は霞ヶ浦もろとも吹き飛んだ。
　迷いは晴れた。


　ありがとう、大仏。

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霞ヶ浦の歩き方
牛久大仏・花摘みふれあい動物公園

　レイトショーで『This Is It』を観てきました。
　予期していた通り、マイケル・ジャクソンのカッコ良さは尋常ではありませんでした。
　「マイケル・ジャクソン」を構成する要素を見ると、決してカッコ良くは無いと思います。確かにスタイルは抜群に良いけれど、着ている衣装は美川憲一と紙一重だし、顔の造形はやはり不自然です。さらに言えば、ダンスの振り付けも個々の動きは滑稽にさえ思えるものもあります。
　それでも、それらがマイケル・ジャクソンとして動き出すと、やはり圧倒的にカッコ良い。「マイケル・ジャクソン」は「カッコ良い」の上位概念であるようにすら思えます。

　彼の凄さを感じるのは、ステージ上のパフォーマンス（実際にはリハーサル）だけではありません。この映画はツアーのリハーサル風景を追ったドキュメンタリーであるため、舞台監督やバックバンドと打ち合わせする様子も見ることができます。
　打ち合わせの様子で感じた凄さは、彼自身が考える「良いもの」に対するブレが一切ないという点です。「打ち合わせ」と言っても、彼が何かを逡巡して誰かに相談を持ちかけることは、映像上ほぼ皆無でした。
　ステージの各要素、演奏に関してはもちろん、舞台装置の動作やCGのカットに至るまで、彼の考える「良いもの」になるように指示や提案を行い、スタッフがそれらに応えていく形がほとんどです。
　映画の終盤近くで「観客が求めているのは非日常だ」とさらりと言っていましたが、彼の中で「観客が求めるもの」と「それを実現する方法」が明確に確立されている様子でした。演出上のあらゆることを次々と決めていく姿は頼もしくてカッコ良いです。

　こうまでも圧倒的なパフォーマンスを見せられては、約2時間の上映時間中、映画に引き込まれ放しであってしかるべきでしたが、実はそうではありませんでした。途中何度か、思わず別のことに気を取られてしまったのです。
　この映画では、もちろん様々な彼の曲が使われていますが、一番印象的なのは予告編などで使われていた『Smooth Criminal』です。
　まずはこちらをご覧ください。お急ぎの人は50秒〜1分15秒だけで結構です。

　体が傾くヤツでおなじみのアレですね。
　では、引き続いてこちらをご覧ください。

　再びこちらをご覧ください。

　眼前のマイケルが、脳裏にいる宿直のオヤジに上書きされてしまいます。
　僕は「空耳アワー」をほとんど見ていないのですが、不幸にしてこの回だけは見ていたため、ずっと「宿直」が気になって映画に集中できませんでした。サングラスをかけたマイケルがタモリに見えてしまうという症状に悩まされました。
　マイケルも凄いけれど、空耳もまた凄い。

　DVDも出るようですが、音響を考えると映画館で見るのをお勧めします。（と言いつつアフィリエイトを貼っておきますが。）
　僕のようにマイケル・ジャクソンのことを「ダンスの上手い奇人」としか思っていなかった人も十分楽しめると思います。
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マイケル・ジャクソン THIS IS IT - オフィシャルサイト
マイケル・ジャクソン THIS IS IT [Blu-ray]

　幕張メッセで開催されている「東京モーターショー」へ行ってきました。
　昨今の不景気により、参加メーカーの減少など、例年に比べ盛り上がりに欠けるとの報道を耳にしていましたが、実際会場へ足を運んでみると、そんな雰囲気は微塵も感じられず、参加メーカーもトヨタ、ニッサン、ホンダ、更にはスズキにダイハツと、世界中から自慢の車を携えてこの幕張メッセへと集結していました。

　今年のモーターショーのメインテーマは何と言っても「エコ」です。
　隣人の不幸や、地球の裏側にある貧困については興味を持てなくても、地球全体が危機に瀕していると言われれば、誰しも無関心ではいられません。「よくわからないけど地球が暖まっていてそれがヤバイ」という意識が人々の気を引き締めて、財布の紐を緩める。これは力を入れざるを得ません。

　各メーカーのブースで電機だ水素だと同工異曲の説明が繰り返されているのも、自動車業界が同じ方向を向いている証。正に自動車メーカーが一丸となってこの地球を救おうとしていることの証明です。ニッサンの電気自動車の説明を聞いて「Keep your car in the living room! w」と馬鹿にしていた外国人も早く心を入れ替えてほしいものです。
　上記の外国人のような一部の例外もありますが、そんなエコカーに対する来場者の関心も並大抵ではありません。母なる地球を救うエコカーの姿を自慢のカメラに収めようとするその熱意たるや、一介のアマチュアカメラマンと侮ることなど決してできません。


　まるで映画スターの記者会見さながら。思えばエコカーは映画の世界ではなく、僕らが住むこの現実の世界を救ってくれるのだから、当然といえば当然です。むしろエコカーに関心を持たないほうが普通ではないと言えるでしょう。






　また、会場では、「幼児クルマ絵画展」という催しが開催されていました。

　エコだ何だと大人達の語る堅苦しいクルマの未来を散々聞かされた身にとって、子ども達の夢見る未来はまさに一服の清涼剤のようなものです。テーマは「"夢のクルマ"ぼくたち、私たちの未来」。羽で空を飛ぶ車に、ドリルで地中を進む車など、自由かつ画一的な未来カーの絵が並ぶ中、みんなとは少し違った未来を見据えている子がひとり。

　車がある限り交通事故は無くならないというメッセージだと理解しました。